Sohbetv.Com Sohbet, Chat, Muhabbet

Mesudiye Zırhlısı, Osmanlı Devleti’nde Abdülaziz döneminde baÅŸlatılan donanma seferberliÄŸi ile Osmanlı Donanması’na katılmış bir gemidir. 1872 yılında Ä°ngiltere’nin Thames Iron Works tersanesinde yapılmaya baÅŸlandı ve 1874′te denize indi.

1875 yılında Ä°stanbul’a gelen gemi modern teknolojide silahlarla donatılmış, donanmaya meraklı padiÅŸahın gözbebeÄŸi olmuÅŸtu, ama 1876′da Abdülaziz’in devrilmesinde de gemi büyük rol oynadı.

Zırhlı, 1903 yılında, bakım onarım için, İtalya’nın Cenova kentindeki Ansaldo tersanelerine yolladı.Hızı 17 mile çıkarıldı ve topları büyük ölçüde elden geçirildi.

Önemli ateÅŸ gücüne sahip olması nedeniyle I. Dünya Savaşı’nda Çanakkale’de karadaki istihkamlara yardımcı olması için yüzer tabya olarak kullanılmak istendi ve Sarısığılar mevkiinde sığ suda demirlendi.

Ama savaşın hemen başında, 13 Aralık 1914 günü teğmen Holbrock emrindeki B-11 denizaltısı tarafından batırıldı.598 kişilik mürettabatından 10 subay ve 15 er şehit oldu.

Babaros Hayreddin Zırhlısı, ya da ilk ismiyle SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm Almanya’da 1890′larda yapılan Brandenburg sınıfı dört ön-dretnot savaÅŸ gemisinden biridir.

Wilhelmshaven’da Donanma Tersanesi’nde yapılan gemi, SMS Brandenburg, SMS Wörth, ve SMS Weissenburg (daha sonra Turgut Reis) ile aynı yıllarda suya indi.

1900-1901 yıllarından Çin’de Boxer Ayaklanması’nda görev yaptı.

1910′da ise Osmanlı devleti genelinde faaliyet gösteren Donanma Cemiyeti tarafından satın alındı 28 AÄŸustos. 1910′da Ä°stanbul’a geldi.YaÅŸlı da olsa Osmanlı Donanması’ndaki en kuvvetli gemi, dolayısıyla da sancak gemisiydi. Sultan V. Mehmet ReÅŸat’a Rumeli gezisinde ev sahipliÄŸi yaptı.

Trablusgarp Savaşı’nda ise Çanakkale’de karakol vazifesi gördü.

Akdeniz’de Osmanlı Donanması’na katılma emrini alan Amiral Souchon yönetiminde 10 AÄŸustos’ta Goeben ile birlikte Çanakkale BoÄŸazı’ndan Marmara’ya giren geminin, 16 AÄŸustos’ta Osmanlı Devleti’ne satıldığı Alman Hükümeti tarafından açıklandı. Amiral Souchon, Erkan-ı Harbiye Reisi Enver PaÅŸa ile Rusya’nın Sivastopol liman kentine bir baskın planladı ve bunu uygulamaya koyarak 29 Ekim sabahı Rus liman ve gemilerine baskın düzenledi. Osmanlı Donanması tarafından “Midilli” ismi verilmiÅŸ gemi bu baskında görev yaptı. Ãœnlü Sivastopol baskınından sonra 2 Kasım’da Rusya Osmanlı Devleti’ne savaÅŸ ilan etti.

yavuz ve midilli olayı

Yavuz Muharebe Kruvazörü (Kaiserliche Marine’de: SMS Goeben, 1914 – 1930: Yavuz Sultan Selim, 1930 – 1936: Yavuz Selim, 1936 – 1954: Yavuz, NATO pennant numarası: B70), Osmanlı Devleti’nin I. Dünya Savaşı’na girmesinde önemli rol oynayan savaÅŸ gemisi.

Alman Donanması’nda 1911′de Hamburg tersanelerinde yapılan Moltke sınıfı iki gemiden biri olan SMS Goeben, 1912′de Alman Akdeniz SavaÅŸ Filosu (Deutsche Mittelmeer Dvision)’na katıldı. O yıllarda Akdeniz’in en kuvvetli gemisiydi. I. Dünya Savaşı baÅŸladığında, Kraliyet Donanması Komutanı Winston Churchill bu geminin ne pahasına olursa olsun ele geçirilmesini istemiÅŸti.

Asar-ı Tevfik, Osmanlı Donanması’na Sultan Abdülaziz döneminde katılan zırhlı savaÅŸ gemisi.
Aslen Mısır hıdivi olarak “Ä°brahimiye” ismiyle sipariÅŸ edilmiÅŸ, daha sonra Osmanlılar tarafından alınmıştır.

Zırhlı 1890 ve 1892 arasında Haliç Tersanesi tarafından Ä°stanbul’da, 1900 ve 1907 arasında Germania Tersanesi tarafından Kiel(Almanya)’de yenilenmiÅŸtir.Gemiye 1907′deki tadilatta 3 adet 15′lik, 7 adet 12′lik, 6 adet 5,7′lik top konulmuÅŸtur.

Gemi, 19. yüzyılın sonlarına doÄŸru Osmanlı Donanması’nın sancak gemisiydi ve Bahriye Nazırı Arif Hikmet PaÅŸa tarafından yönlendiriliyordu. I. Dünya Savaşı baÅŸlamadan önce Balkan Harbi sırasında, 1913 kışında, Karadeniz’de Podima kayalıklarına bindirerek karaya oturdu ve kurtarılamayarak 13 Åžubat 1913′de battı.

Turgut Reis Zırhlısı (SMS Weißenburg) , Almanya’da 1890′larda yapılan Brandenburg sınıfı dört ön-dretnot zırhlısından biridir.

Kendisiyle aynı sınıftaki gemiler olan SMS Brandenburg, SMS Wörth, ve SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm (sonraki Barbaros Hayreddin) ile aynı yıllarda suya indi.

1900-1901 yıllarından Çin’deki Boxer Ayaklanması’nda görev yaptı. 1901′de baÄŸlı limanı Wilhelmshaven’de kapsamlı bir bakım gördükten sonra 1904′de tekrar hizmete girdi.

1910′da Osmanlı Donanması’na geçiÅŸinden sonra Balkan SavaÅŸları’nda ve Birinci Dünya Savaşı’nda sahil güvenlik görevlerinde bulundu.

I. Dünya Savaşı sonunda savaÅŸ tazminatı olarak Japon Ä°mparatorluÄŸu’na verilmiÅŸtir. Ancak Japon Ä°mparatorluÄŸu gemiye el koymamış ve 1924′te Türkiye Cumhuriyeti’ne iade etmiÅŸtir.[1]

1924-1933 yılları arasında Gölcük’te sabit okul gemisi olarak görev yaptı. Daha sonra hurdaya ayrıldı.